淡海輕軌和舊住宅區

報紙寫著:經建會昨天通過了淡海輕軌運輸系統綜合規劃案,第一階段綠山線全線與藍海線G6站(沙崙路口)至漁人碼頭路段,今年就可完成設計並動工,二○一八年可通車。

有許多關心淡水的伙伴和前輩,從預算、環境等不同的角度對淡海輕軌提出檢討,值得大家討論和思考。我則要重複我從第一次參加說明會就一再強調的事情:

淡海輕軌的綠山線和藍海線繞成一個圈圈,這個圈圈的正中間是數十年來淡水主要的舊住宅區。如果你住在一個環狀運輸系統的正中間,這個系統對你來說沒有用。更具體的說,如果你跟我一樣,是念淡水國小和淡水國中的人,會發現自己根本不可能去搭淡海輕軌。

淡海輕軌(以及政府的其他種種規劃)忽略了淡水目前主要居住人口的需求,只會不斷創造新市鎮的利多。再更想遠一點,以公共建設的走向可以推想發展趨勢,淡水舊住宅區將無法進行都市更新。

我從小在水碓長大,沒有公園、人行道很難走、路上人車爭道、公車不夠便利。也因為走路實在太危險,所以家長不得不用汽車機車載著小朋友去上學、補習、購物、休閒,形成惡性循環。現在,我家附近依舊還是沒有公園,依舊還是很難走路。政府用淡海輕軌和其他規劃,傳達給我的訊息就是:「放棄你的家吧!搬到新市鎮去。」而我拒絕接受。

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關於淡海

一,淡海一期計畫區域內現有的住宅大樓,政府必須要提供完整的生活機能和公共服務,確保居民的生活品質。

二,淡海一期計畫區域內尚未開發的空地,優先使用於淡水居民的公共服務,其餘轉為產業發展,包括農業及其他有利於在地經濟的低污染產業。

三,淡海二期計畫取消,本區域回歸正常的土地利用規劃。

四,營建署盡速做好淡水的整體人口規劃,評估環境承載力,考量自然環境、產業屬性、地理位置等因素。未來各類開發案均需根據此人口規劃以進行,並嚴格採取總量管制。